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天然氣的東進之路-GERwithCreative
2015-11-19 15:32  · 來源:  · 作者:  · 責編:呂學謙

  天然氣的東進之路

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  20多年前,屬于上海人民的集體回憶之一,便是煤球爐和煤氣罐——那時,在棚戶區及老城廂,常常能看見邊不住咳嗽邊扇著濃煙滾滾的煤球爐的老太太。后來,管道煤氣漸漸地被推廣到千家萬戶,從此無數人家通上了更為安全、熱值也更高的天然氣,“咔噠”一聲,便點上了火。

  截至今年6月,上海全市天然氣年供應量已超過70億立方米,曾經的煤球爐和煤氣罐早已成為歷史。然而,普通的市民,也許從不曾深究這種生活方式改變背后的故事。

  在距離上海千百公里外的新疆霍爾果斯,直徑1,016毫米的西氣東輸管道從這里起步,連結南京、上海、香港。十二年來,它讓超過五億國人享受到了天然氣,也吸引了無數專業工作者為之前赴后繼。

     

  如今,西氣東輸共有三條管線:一線是從新疆到上海,二、三線的天然氣來自于土庫曼斯坦,烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦等國進口,國內的起點是霍爾果斯口岸,途經上海,最遠運輸到香港。

  在霍爾果斯的郊外,有一座醒目的工業設施——那便是西氣東輸管道的壓縮機站,也是中亞天然氣來到中國境內的“第一站”。壓縮機站,在西氣東輸的工程中,起著怎樣的作用呢?

  “氣體在管道內部都會存在摩擦力,流動速度會逐漸減慢,就像是從遙遠的西部向東行進的疲憊旅客,在沒有持續補給的狀況下,慢慢就走不動了。”中石油西部管道獨山子生產科科長蘭明勇說,“這是整個項目最關鍵的一個技術關卡,而壓縮機便是打通這個關卡的‘鑰匙’。每當氣體通過壓縮機,設備便會給它提高壓力,幫助它繼續向東行進。”

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  “壓縮機輸出氣體的過程就如同心臟泵出血液一般。所以我們常將壓縮機比作西氣東輸管道中的‘心臟’。”以霍爾果斯為例,假設一天啟用兩臺壓縮機,輸氣量能達到8,000萬標方一天,不啟用的話,輸氣量將減少一半。

  在西氣東輸二線全線25座壓縮機站中,GE為其中的17座壓縮機站提供了52套壓縮機機組;在西氣東輸三線西段建設中,GE為其中的4座壓縮機站提供了15套壓縮機機組。其中西二線和西三線的首站——霍爾果斯站的8套機組全部采用了GE的機組,確保了兩條天然氣大動脈的平穩運行。

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  不僅如此,GE的專業技術人員還在西氣東輸線上開拓出了清潔能源領域的另一片藍海:余熱回收發電。

  據悉,一個典型的燃氣輪機燃燒天然氣產生的熱量中高達三分之二都會被浪費。西氣東輸工程總共長4,200公里,每200公里左右就需要一個壓縮機站,全線共有80臺機組,以單臺燃機回收余熱發電8兆瓦計算,一年西氣東輸管道的余熱回收可以發電640兆瓦。

  為此,GE開發了一項名為ORegenTM的技術。余熱會先把類制冷劑介質加熱,加熱之后形成高壓的熱氣,驅動膨脹機,讓它驅動發電機繼續發電。ORegenTM技術不僅充分利用了天然氣燃燒后產生的能量,降低了能耗和排放,而且在整個作業過程中,都不需要用到水,這對于視水如命的西部地區而言可謂是對癥下藥。

  據悉,GE即將為西氣東輸紅柳站提供兩套17兆瓦的ORegenTM余熱回收機組進行發電。如果按照每年八千小時計算,這兩套ORegenTM機組可年發綠色電力2.2億度,供14萬戶中國家庭使用。

  “按照西氣東輸的長度,能效每提高5%,每年就能節省至少500萬美元,節能的經濟效益非常明顯。” 來自GE油氣集團的現場工程師姚金國說道。

  八萬公里,是世上遷徙最遠的燕鷗往返南北極的距離,也是姚金國四年來穿梭于家和新疆的幾座壓縮機站之間,用雙腳所丈量的土地范圍。

  轉眼,秋冬供暖季又將到來,姚金國和他的團隊成員仍將奮戰在4,200公里外的霍爾果斯。因為在他們的背后,是管道另一端的數億用戶。

 

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